#選び方

充電器の箱に並ぶ対応表記に、開放型とMF（メンテナンスフリー）はあるのに、リチウムイオンが書かれていない製品があります。 そ

用品店の棚に並ぶ缶はどれも似た銀色で、違いといえば「速乾」「樹脂・ゴムに使用可」といった表示くらいです。 ところが中身の

グリップカバーを探すと、グリップに直接かぶせる筒状のものと、ハンドルまわりごと包む袋状のハンドルカバーが、同じ検索結果に

冬の朝、厚手のグローブに替えても、信号待ちのたびに指先だけがしびれてきます。グリップヒーターは手のひら側を直接温める用品

売り場や検索結果には、樹脂のシェルだけのものと、アルミのバーが通ったものが同じ「ハンドガード」の名前で並んでいます。 形

給油のあとにキャップの周りを見たら、細い擦り傷が増えています。 マグネット式のタンクバッグを載せている車体でよく起きるこ

ハンドルの先に袋がかぶさっていて、その中に手を突っ込んで走る。 冬の通勤で見かけるあの姿を自分でもやってみようと調べ始め

検索結果には、イナバのバイク保管庫［FM］も、バイクガレージのアルシアフィット［DM］も、テント式の簡易ガレージやバイクカバ

バイク用品の棚に、似た形の樹脂シェルが2種類並んでいます。 片方はハンドルバーの端にボルトを通す貫通式、もう片方はハンドル

売り場に並ぶ電熱インナーは、ベスト型も長袖型もどちらにもUSB給電と書かれていて、写真だけでは違いが分かりません。 ただ、最

冬の朝、走り出して10分で膝から下だけが冷え切っています。 グローブとハンドルカバーは替えたのに、脚には風が抜けたままです。

走り出すと、キーシリンダーからぶら下がった鍵束が太ももに当たります。 信号待ちのたびに手で押さえ直している、という状態で

グリップヒーターを付けても、冷えるのは手だけではありません。 冬の朝に走り出して、信号待ちのたびに腰から下が固まってくる

リアボックスを買って最初につまずくのは、容量ではなく取り付けです。 キャリアの穴位置とベース側の穴が合わず、付属ボルトが

厚手のインナーを重ねて走り出したのに、しばらくすると胸から冷えが戻ってきます。 電熱ウェアはその冷えを発熱で埋める防寒用

走り出して5分でシールドの内側が白くなります。 フェイスマスクを鼻の上まで引き上げたときに、いちばん多く起きる現象です。 原

ハンドルにスマートフォンホルダーを付けたものの、ナビを立ち上げたまま走ると目的地の手前で電池が減っています。 バイクにシ

朝、セルボタンを押してもカチッと鳴るだけでエンジンがかかりません。 ジャンプスターターを探し始めるのは、たいていこの場面

上下とも着込んでいるのに、走り出すと首の後ろと手首だけが冷えます。 この差を生むのは生地の厚みではなく、風が入る開口部を

冬用グローブを買ったのに、走り出してしばらくすると指先の感覚が薄くなる。 手袋を2枚重ねにしてみたら、今度は外側がきつくな

朝、駐輪場に出たら路面が白く固まっています。 タイヤチェーンを買えば通勤できるのか、というところで手が止まります。 四輪は

朝の通勤で、信号待ちのたびに指先の感覚が薄れていきます。 膝の前面だけが冷たい。 ワークマンの売り場に並ぶイージス（AEGIS）

シート下の袋を開けると、入っているのは小さなレンチが数本とドライバーが1本。 純正の車載工具は、その車種で想定された範囲の

アメリカン向けと書かれた棚には、頭頂部だけを覆う丸いハーフキャップと、耳まで隠れるスモールジェットが同じ列に並び、形で選

信号待ちでは平気なのに、走り出して数分で指先の感覚がなくなります。 冬のグローブでまず見るのは保温材の厚みではなく、風を

純正ミラーに映るのは自分の肩と腕ばかりで、真横から斜め後ろの車線が見えません。 その空白を埋めるために足すのが補助ミラー

充電器の箱に並んでいるのは、開放型・MF（密閉型）・リチウムイオンという対応バッテリーの表示です。 同じ12V用でも、この対応が

電熱ベストの商品ページを並べて見ると、暖かさの説明はどれも似た書き方になっています。 実際に使い勝手を分けるのは、電気を

夜の峠から下りてくると、ヘッドライトの光が届いている先は明るいのに、車体のすぐ前あたりだけが暗いまま残ります。フォグラン

朝いちばんだけセルの回り方が重い。 これはバッテリーが弱ってきたときに出やすい症状です。 ところが交換品を探し始めると、棚

ワークマンの店頭で防寒手袋を手に取って、これで冬の通勤をしのげるかどうか迷います。 ワークマンは公式オンラインストアに「

信号待ちで手を抜こうとして、袋の中で指が引っかかります。 ハンドルカバーで最初に確かめたいのは、生地の厚さではなく、手を

グローブ売り場には、指が5本に分かれた厚手のものと、人差し指だけが独立した二本指タイプ、それに電熱線の入ったものが、同じ

コンビニで買った荷物をリュックに押し込んで、ヘルメットはミラーに引っかけて帰ります。 バイクの収納を調べ始める入口は、だ

マフラーの商品ページを開くと、同じ車種向けなのにスリップオンとフルエキゾーストという2つの呼び方で並んでいます。 違うのは

バッテリー交換のつもりで自分の車種を検索すると、鉛のMF（密閉型）バッテリーとリチウムイオンの両方が同じ棚に並びます。写真

信号待ちでは平気なのに、走り出すと首だけが冷えます。 ジャケットの襟とヘルメットの下端の間には必ず隙間ができ、そこから入

信号待ちで足元にエンジンの熱が上がり、ヘルメットの中は汗で滑ります。 走り出せば風で少し楽になりますが、渋滞に入ると元に

信号待ちで足を着くと、ブーツの甲に水がたまり、レインパンツの裾から靴の中へ流れ込んできます。 雨の日のバイクで先に濡れる

雨の中を走ったあと、上下のレインウェアを着ていたのに太ももとブーツの中だけ濡れている、ということが起きます。 生地の防水

料金所でグローブを外して財布を探す時間が、後ろの車の視線と一緒に気になります。 その手間をなくすために車載器を買っても、

バイクのガレージを調べると、イナバの「バイク保管庫［FM］」のような据え置き型も、骨組みに生地を張るテント式も、車体にかぶ

バイク用のカメラを探すと、ドライブレコーダーとアクションカメラが同じ棚に並び、マウントの箱には22.2mmと25.4mmという2つの数字

駐輪場に戻ったら、いつも隣に停まっていたバイクだけがなくなっています。ハンドルロックはかかっていたはずですが、あれは前輪

洗車を終えたはずのバイクを翌朝もう一度見ると、チェーンだけが黒く残っていて、原因は洗い方ではなく使った洗剤のタイプです。

朝、キーをひねってもセルは鈍く回るだけで、メーターの表示がちらつきます。 バイクのバッテリーが弱ってきたときの症状は、た

ヘルメット売り場に並んでいるのは、フルフェイス、ジェット、システム、オフロード、半帽の5タイプです。 形が違えば重さも視界

後輪のあたりからシャリシャリという音がして、下から覗くとチェーンが指で押せるほど垂れています。 バイクのチェーンで最初に

用品店の防犯コーナーには、ディスクロックとチェーンロック、それにアラームが同じ棚に並んでいます。 どれか1つ買えば済むよう