バイクのバッテリー充電器｜種類ごとの対応の違いと選び方

充電器の箱に並ぶ対応表記に、開放型とMF（メンテナンスフリー）はあるのに、リチウムイオンが書かれていない製品があります。

その充電器をリチウムイオンバッテリーに使うのは避けてください。

開放型・MF・リチウムイオンは充電の進め方が違い、リチウム対応をうたっていない充電器で充電するとバッテリー側を傷める危険があります。

12Vか6Vか、対応できるバッテリー容量の範囲も製品ごとに決まっています。

本記事では、バッテリーの種類への対応・充電器のタイプ別の向き不向き・端子と接続方法の違い・買う前に確かめる表記を解説します。

種類が決まれば、バッテリー充電器選びは半分終わる

バイクに載っているバッテリーは、電解液を補充する開放型、補水のいらないMF（密閉型）、リチウムイオンの3タイプに分かれます。

充電の制御はこの3つで別物で、リチウムイオン対応と明記されていない充電器をリチウムイオンバッテリーに使うのは危険です。

反対に、リチウム対応をうたう充電器が鉛バッテリーにも使えるかは製品ごとに違うので、対応表記は片方だけでなく両方を読んでください。

自分のバッテリーがどれかは、本体上面や側面の表示と型番で分かります。

型番の読み方と種類ごとの違いはバイクのバッテリーの種類と交換時期の目安で解説しています。

リチウムイオンに積み替えている場合は、充電器の条件がさらに絞られるため、リチウムイオンバッテリーをバイクで使う条件で解説している対応の考え方を先に読んでおくと選び間違いを避けられます。

電圧の確認も忘れないでください。

いまの車両はほぼ12Vですが、古い原付には6Vがあります。

12V専用の充電器を6V車に使うことはできません。

回復させたいのか維持したいのかで分かれるタイプ

マイコン制御の全自動タイプ

電圧を見ながら充電を進め、満充電に近づくと電流を絞る、あるいは維持モードへ切り替える製品が多いタイプです。

つなぎっぱなしを想定した作りのものもありますが、放置してよい時間は製品ごとに決められています。

取扱説明書に書かれた接続時間の上限を必ず確認してください。

維持充電中心のタイプ

小さな電流を流し続けて、満充電に近い状態を保つことを目的にした製品です。

すでに元気なバッテリーを弱らせたくないという用途には向きますが、電圧が下がりきったバッテリーの回復までは想定していない製品もあります。

電流を自分で管理する手動タイプ

出力が固定で、いつ止めるかを使う人が判断する作りです。

安価な反面、外し忘れると過充電につながるため、説明書の充電時間の目安どおりに管理できる人向けです。

ジャンプスターターは充電器の代わりになりません

ジャンプスターターは、始動のときだけ電力を補う道具です。

バッテリーそのものを充電するわけではないので、上がりぐせがついた車両で使い続けても状態は戻りません。

出先の保険として持つものと考えてください。

どちらのタイプが自分に向くか、向かないか

タイプ	何ができるか	向いている人
マイコン制御の全自動	電圧を見て充電し、満充電後は維持モードへ切り替える製品が多い	週末しか乗らない人、冬に数か月置く人
維持充電中心	小電流を流し続けて満充電に近い状態を保つ	いま問題なく始動できる車両を弱らせたくない人
手動・出力固定	決めた電流で充電し、停止は自分で判断する	説明書の手順どおりに時間を管理できる人
ジャンプスターター	始動時の電力を補うだけで、充電はしない	出先での始動不能に備えたい人

向かないのは、ガレージに電源がない人です。

充電器は家庭用のコンセントから電気を取るので、駐車場に屋外コンセントがないなら、バッテリーを車体から外して屋内で充電する前提になります。

この場合は、端子を外して持ち運べる重さかどうかも判断材料に入ります。

製品ごとの対応条件の見方はバイクのバッテリー充電器の選び方と対応の条件で解説しています。

ワニ口クリップか車体に残すコードかで手間が変わる

付属する接続具は、バッテリー端子をはさむワニ口クリップと、車体側に付けたままにする接続コードの2種類です。

ワニ口クリップだけなら、シートやカウルを外して端子に届かせる作業が毎回必要になります。

接続コードを車体に固定しておけば、コネクタを抜き差しするだけで充電を始められます。

取り付けはバッテリー端子への配線作業になるため、端子を外すときはマイナス側から先に外し、付けるときはプラス側から締めてください。

工具が端子と車体に同時に触れると火花が出ます。

ETCやドライブレコーダーのように電源を取る機器を足している車両は、待機電流の分だけ放電が進みます。

電源の取り方はバイク用ETCの選び方と導入の流れで解説している考え方が参考になります。

バイクでの失敗は、対応容量と設置場所の見落としから

電圧と種類が合っていても、対応するバッテリー容量の範囲から外れていれば使えません。

充電器の仕様欄には対応容量がAh（アンペアアワー）で書かれており、下限と上限の両方が決まっている製品もあります。

小さな原付用のバッテリーに大きな出力の充電器を使うのは、範囲外なら避けてください。

もう一つ多いのが、屋外で使う前提で選んでしまうことです。

充電器の本体は屋内使用を想定した製品が中心で、防水をうたっていても程度は表記によって違います。

雨がかかる場所に置いたまま使うのは避け、判断がつかない場合はメーカーの記載を確認してください。

電圧が下がりすぎたバッテリーでは、充電を開始できない製品もあります。

開始できる電圧の条件は説明書に書かれているので、上がったバッテリーを復活させたい目的で買うなら、そこを先に読んでおくと無駄になりません。

長く置く期間があるなら、維持充電対応のバッテリー充電器

バッテリーは乗らない間も自然に放電します。

冬の数か月を置く車両、月に一度しか動かさない車両では、充電器で回復させる使い方よりも、満充電に近い状態を保つ使い方のほうが出番が多くなります。

維持充電に対応した製品を選び、つなぎっぱなしにできる時間の条件を説明書で確認してください。

充電する場所にも条件があります。

開放型のバッテリーは充電中にガスが発生するため、説明書で換気の指示が書かれていることが多く、締め切った室内での作業は指示に反します。

液量の確認と補水が必要なタイプでもあるので、上限と下限の線を見てから充電を始めてください。

それでも充電後の電圧が保たれないなら、バッテリー自体が寿命を迎えています。

充電器を買い替えても改善しないので、交換の判断に移ってください。

よくある質問

車体に付けたまま充電できますか

付けたままの充電に対応する製品もありますが、条件は製品ごとに違います。

車両側の電装への影響を避けるため端子を外すよう指示している充電器もあるので、説明書の指示に従ってください。

判断がつかない場合は販売店で確認するのが確実です。

車用の充電器をバイクに使えますか

同じ12Vでも、対応容量の範囲と対応するバッテリーの種類が違います。

二輪のバッテリーに対応すると書かれているか、対応容量の下限が自分のバッテリーを下回っているかを仕様欄で確認してください。

どちらかが外れていれば使いません。

完全に上がったバッテリーは充電器で戻りますか

戻る場合と戻らない場合があります。

充電しても電圧が下がっていくなら内部が劣化しているので、充電器では解決しません。

交換品の選び方と適合の見方はバイクのバッテリーの選び方と適合の見方で解説しています。

充電にかかる時間はどのくらいですか

バッテリーの容量、減っている量、充電器の出力で変わるため、一律の目安はありません。

製品の説明書に容量ごとの目安時間が載っているので、そこを基準にしてください。

まとめ

充電器選びは、開放型・MF・リチウムイオンのどれを積んでいるかで対応製品が絞られ、そのうえで12Vか6Vか、対応容量の範囲に入るかを合わせれば候補は数えるほどになります。

残るのは使い方の違いで、上がったバッテリーを戻したいのか、満充電に近い状態を保ちたいのかでタイプが分かれます。

屋外コンセントがない駐車環境なら、車体から外して屋内で充電する前提で考えてください。

ぜひ本記事のタイプ別の比較表と対応表記の確認手順を参考に、自分のバッテリーと駐車環境に合う一台を選んでください。